BMW:s körglädjeschef Jürgen Brack: så gick BMW från bensinmotorer till elbilsövertygelse

BMW är ett av de märken som starkast förknippas med körglädje och brummande sexcylindriga bensinmotorer. Men hur tänker den person som faktiskt ansvarar för BMW:s kördynamik när hela världen ställer om till elbil? Alriks Bilar fick en exklusiv intervju med Jürgen Brack — BMW:s "körglädjeschef" och ansvarig för kördynamiken i hela BMW-koncernen. Det här är en av de mer fascinerande bilvideoerna på svenska, och vi rekommenderar varmt att se hela intervjun.

Från skeptiker till "electro-head"

Det som gör intervjun så sevärd är att Jürgen Brack inte låter som en PR-talesperson utan som en ingenjör som genuint har förändrat sin syn. Han berättar öppet om BMW:s interna resa — hur organisationen gick från att vara djupt förankrad i bensinmotorernas värld till att vara övertygad om att elektriska drivsystem faktiskt kan leverera mer körglädje, inte mindre.

Brack beskriver sig själv som en "electro-head" — en person som nu är övertygad om att elmotorns omedelbara vridmoment, präcision och tystnad skapar en kördynamik som bensinmotorn aldrig kan matcha. Det är en stark tes från mannen som sätter standarden för hur en BMW ska kännas.

BMW Heart of Joy — kördynamik på nytt sätt

I intervjun förklarar Brack filosofin bakom BMW:s elektriska körglädje. Fyra avancerade processorer i realtid styr varje aspekt av bilens dynamiska beteende — något som är omöjligt med mekanik. Resultatet är det BMW kallar Heart of Joy: ett system där bilen reagerar snabbare, mer precist och mer konsekvent än vad en mänsklig förare kan uppfatta.

• Omedelbart vridmoment — 0 millisekunder reaktionstid jämfört med turbofördröjning
• Precisionsstyrning — varje hjul kontrolleras individuellt i realtid
• Tystnad — föraren hör och känner vägen, inte motorn
• Soft Stop — mjukare inbromsning som minskar trötthet på längre körningar

Vill du uppleva BMW:s elektriska körglädje via privatleasing?

Du behöver inte vänta på Neue Klasse-plattformen för att uppleva vad Jürgen Brack pratar om. BMW har redan flera elektriska alternativ i privatleasing som förmedlar den BMW-känsla han beskriver:

BMW 120 från 3 295 kr/mån är en utmärkt ingångspunkt — en kompakt premiumhatchback som levererar just den direkthet och precision Brack pratar om. Vill du ha mer SUV-känsla är BMW iX1 från 4 494 kr/mån ett starkt val med rymligare kaross och samma elektriska körglädje.

Varför intervjun är värd att se

Alriks Bilar är känd för att ställa de frågor som verkligen spelar roll — och den här intervjun är inget undantag. Att få höra BMW:s toppperson för kördynamik resonera kring elbilsomställningen, berätta om tveksamheter som övervunnits och ge konkreta svar på hur elektrisk körglädje skiljer sig från bensinens — det är sällan man får den typen av insyn. Vi rekommenderar starkt att titta på hela intervjun.

Alriks gör ett fantastiskt jobb med att förbereda relevanta frågor och skapa ett samtal som är lika intressant för den tekniska entusiasten som för den som bara funderar på sin nästa leasing. Vi är lyckliga att ha sådana här kanaler på svenska.

Jämför alla BMW-elbilar i privatleasing på privatleasa.se.