Kia EV2 klarar extremkyla — 310 km i minus 31 grader
Kias kommande budgetelbil EV2 imponerade stort i årets El Prix-vintertest i Norge. Trots rekordkyla på minus 31 grader körde prototypen 310 km – bättre än många produktionsbilar.
Kias minsta och billigaste elbil, den kommande EV2, har klarat ett av världens tuffaste vintertest med imponerande resultat. Under 2026 El Prix i Norge, organiserat av NAF och Motor Magazine, körde EV2-prototypen 310 kilometer trots temperaturer ner till minus 31 grader – den kallaste upplagan någonsin.
Bättre än produktionsbilar
Totalt 24 elbilar deltog i El Prix-vintertestet, som anses vara ett av de mest krävande köldtesterna för elbilar i världen. Testerna genomförs i Norges bergiga Jotunheimen-region – "Jättarnas hem" – där 29 av landets högsta berg finns.
Trots att EV2 fortfarande är en prototyp och därför inte inkluderades i NAF:s officiella resultat, körde den under exakt samma förhållanden som produktionsbilarna. Resultatet? 310 km räckvidd med ett 61 kWh-batteri – bara 25 procent under det förväntade WLTP-värdet på 413 km.
Kia hävdar att detta placerar prototypen i topp bland alla deltagare, inklusive betydligt dyrare bilar.
Snabbladdning i iskyla
Lika imponerande var laddningsprestandan. Under samma extrema köldförhållanden laddade EV2 från 10 till 80 procent på bara sex minuter längre än sin officiella rating. Det visar att Kias batterihanteringssystem fungerar väl även i nordiska förhållanden.
"Detta resultat bevisar att EV2 kommer att leverera pålitlig räckvidd även i extremt låga temperaturer," säger Martinez Masip, vice vd för produkt och marknadsföring på Kia Europe.
Prisvärd elbil för alla
Med en längd på bara 4 060 mm – ungefär som en Volkswagen ID.3 – är EV2 tänkt som Kias instegsbil till eldrift. Den kommer i två batterivarianter: en standard på 42,2 kWh och en långräckvidd på 61 kWh.
Produktionen av standardversionen har redan startat på Kias fabrik i Slovakien. Långdistansversionen och GT-Line-varianter börjar tillverkas i juni 2026.
Priset har inte bekräftats officiellt, men Kia förväntas sätta startpriset runt 30 000 euro (cirka 340 000 kronor). Det skulle göra EV2 till en av de billigaste elbilarna på den europeiska marknaden.
Vad betyder detta för privatleasing?
En ny prisvärd elbil från Kia är goda nyheter för den svenska leasingmarknaden. Kia har redan idag några av de mest populära leasingbilarna med modeller som EV3 och EV6. När EV2 når den svenska marknaden – sannolikt under hösten 2026 – förväntas den pressa privatleasingpriserna i det billigare segmentet.
Med ett förväntat månadspris på runt 2 500–3 500 kr kan EV2 bli det mest prisvärda sättet att komma igång med elbilskörning genom privatleasing. Att bilen dessutom bevisat sig klara nordisk vinter med bravur gör den till ett ännu starkare alternativ.
Redan idag kan du jämföra privatleasingerbjudanden på Kias modeller här på PrivatLeasa.se.
Relaterade erbjudanden
Fler artiklar
Mazda 6e Standard Range — Bjørn Nylands räckviddstest
Bjørn Nyland testar räckvidden på Mazda 6e Standard Range med 68,8 kWh LFP-batteri och 479 km WLTP-räckvidd. Testet i norsk vinterkyla ger värdefull data om verklig förbrukning. Mazda 6e finns i privatleasing från 4 495 kr/mån.
Kia EV4 — bra elbil men för dyr, säger Elbilsmagasinet
Elbilsmagasinet recenserar Kia EV4, en trevlig halvkombi med god komfort och fin design. Men priset från 476 900 kr gör att konkurrenterna lockar mer. Privatleasing från 4 995 kr/mån.
Mercedes CLA, Audi A3, Polestar 2, V60 — vilken lönar sig?
Alriks Bilar jämför månadskostnaden för nya Mercedes CLA elbil (privatleasing från 4 695 kr/mån), nya Audi A3, begagnad Polestar 2 (339 000 kr) och begagnad Volvo V60 diesel (250 000 kr). Resultatet överraskar — privatleasing slår ofta köp.