Leapmotor B10 recension — el-SUV från 349 900 kr

Leapmotor B10 utmanar alla konventioner om vad en budget-elbil kan erbjuda. Den brittiska YouTubern It's Only Electric har publicerat en ärlig och grundlig recension av den kinesiska el-SUV:en — och konstaterar att den ger bilar som kostar dubbelt så mycket en rejäl match. I Sverige kostar Leapmotor B10 från 349 900 kronor.

It's Only Electrics recension — ärlig och imponerande

It's Only Electric är en av de mest respekterade elbilskanalerna i Europa, känd för sina detaljerade och ärliga recensioner. I sin genomgång av Leapmotor B10 undersöker kanalen allt från interiörkvalitet och skärmupplevelse till köregenskaper och praktiska kompromisser. Vi rekommenderar starkt att se hela videon — den ger en internationell dimension som kompletterar de svenska testerna och vår text är bara en ödmjuk sammanfattning.

Specifikationer — mycket bil för pengarna

Leapmotor B10 är en C-segment el-SUV som levererar specifikationer som normalt tillhör betydligt dyrare bilar:

• Batteri: 69,6 kWh
• Räckvidd: 434 km (WLTP)
• Effekt: 170 kW (231 hk), framhjulsdrift
• Snabbladdning: upp till 150 kW DC
• Skärm: 14,6 tum centralskärm + 10,25 tum förardisplay
• Panoramatak: standard
• Pris i Sverige: från 349 900 kr

Premium-känsla i budgetsegmentet

Det som gör störst intryck i It's Only Electrics recension är hur premiumaktig Leapmotor B10 känns trots sitt låga pris. Den enorma 14,6-tumsskärmen dominerar interiören, panoramataket ger en luftig känsla och materialkvaliteten ligger över förväntan för prisklassen.

Bilen säljs genom ett samarbete med Stellantis (som äger Peugeot, Citroën och Fiat), vilket ger tillgång till europeiskt servicenätverk. Det löser en av de största farhågorna kring kinesiska bilmärken — att service och support kan vara svårt att få.

Köregenskaper — bekväm men inte sportig

It's Only Electric konstaterar att B10 prioriterar komfort framför körglädje. Fjädringen är mjuk och absorberande, vilket passar bra för europeiska stadsvägar och motorvägar. Styrningen är lätt och lätthanterlig men saknar den precision som exempelvis Volkswagen ID.4 erbjuder.

231 hästkrafter från elmotorn ger tillräcklig kraft för alla vardagssituationer, och accelerationen känns pigg trots bilens storlek. Se videon för It's Only Electrics fullständiga intryck av köregenskaperna.

Kompromisserna — vad ger du upp?

Till det låga priset finns förstås kompromisser. It's Only Electric noterar att:

• Laddningshastigheten på 150 kW är acceptabel men inte klassens bästa
• Mjukvaran har förbättringspotential, särskilt navigationsintegration för europeiska marknader
• Varumärket saknar den statusfaktor som etablerade märken har

Men slutsatsen är tydlig: för pengarna är Leapmotor B10 ett av de bästa erbjudandena på marknaden just nu.

Jämförelse med konkurrenterna i Sverige

I prisklassen under 400 000 kr finns nu flera intressanta el-SUV:ar:

• Leapmotor B10: 349 900 kr — 434 km räckvidd, 170 kW
• Škoda Epiq: runt 300 000 kr (väntas 2026) — upp till 430 km räckvidd
• MG 4: från ca 280 000 kr — 350 km räckvidd
• Citroën ë-C3: från ca 250 000 kr — 320 km räckvidd

Leapmotor B10 erbjuder mer utrustning och starkare motor än de flesta i prisklassen. Jämfört med en Volvo EX40 (från ca 500 000 kr) sparar du 150 000 kr och får snarlik räckvidd.

Se hela recensionen — It's Only Electric levererar

It's Only Electric gör en professionell och balanserad recension som ger dig all information du behöver. Kanalen belyser Leapmotor B10 ur ett europeiskt perspektiv, vilket är värdefullt för oss i Sverige. Vi är tacksamma för deras noggranna arbete och uppmanar alla som funderar på en budget-elbil att se videon.

Jämför Leapmotor B10 med andra prisvärda elbilar på privatleasa.se.