Polestar 4 eller begagnad XC60? Bilekonomin avgjord

Ska du köpa en ny elbil eller en begagnad bensinbil? Det låter som en enkel fråga, men svaret kräver att du verkligen sätter dig in i siffrorna. Alriks Bilar har gjort en djupgående ekonomisk jämförelse mellan nya Polestar 4 och begagnade Volvo XC60 i olika årsmodeller – med överraskande resultat.

Polestar 4: Priset vs månadskostnaden

Polestar 4 har ett listpris på 692 000 kronor. Det är mycket pengar. Men tittar du på privatleasing landar kostnaden på 5 995 kronor per månad – en siffra som plötsligt känns mer hanterbar. Frågan är: vad får du egentligen för pengarna jämfört med att köpa en begagnad bil?

Så räknar Alriks Bilar

I genomgången används en detaljerad beräkningsmodell som inkluderar:

• **Kapitalkostnad** – 4,5 procent på hela beloppet
• **Värdefall** – baserat på 36 månaders data från Bilpriser.se
• **Försäkring** – verklig offert baserad på bostadsort och förarprofil
• **Service** – enligt tillverkarens uppgifter
• **Däck** – fyra vinterdäck från premiumtillverkare utslaget på tre år
• **Drivmedel** – 3 kr/kWh för el, 17 kr/liter för bensin och diesel
• **Reparationsfond** – 500 kr/mån för bilar äldre än tre år

Det är denna typ av helhetskalkyl som avgör vad en bil verkligen kostar – inte bara inköpspriset.

Polestar 4 vs Tesla Model Y

I jämförelsen med Tesla Model Y Standard visar sig den totala ägandekostnaden vara snarlika, trots att Polestar 4 kostar betydligt mer att köpa. Tesla kompenserar med lägre leasingkostnader och snabbare värdefall på Polestar-sidan. Men Teslas extremt låga privatleasingpriser kan vara missvisande – de bygger delvis på aggressiv subventionering som kan förändras.

Hur gammal XC60 behöver du köpa?

Här blir det riktigt intressant. Alriks Bilar jämför med begagnade Volvo XC60 i tre årsmodeller:

XC60 2022 – cirka tre år gammal, fortfarande modern och med garantitid kvar. Men den totala månadskostnaden inklusive värdefall, drivmedel och service hamnar förvånansvärt nära en ny Polestar 4 på leasing.

XC60 2020 – fem år gammal, utanför garanti men fortfarande en pålitlig bil. Här börjar du spara pengar jämfört med en ny elbil, men skillnaden är mindre än de flesta tror.

XC60 2018 – sju år gammal. Nu börjar reparationskostnaderna öka och bilen närmar sig den punkt där den kan bli dyr att underhålla. Paradoxalt nog kan den totala kostnaden vara högre än en ny elbil på leasing om du har otur med reparationer.

Priset betyder "ingenting"

En av de viktigaste poängerna i genomgången är att inköpspriset i sig säger väldigt lite om vad en bil kostar att äga. En bil som kostar 300 000 kronor att köpa kan vara dyrare per månad än en bil som kostar 700 000 kronor – om den billigare bilen har höga driftskostnader, dyra reparationer och snabbt värdefall.

Det är den totala ägandekostnaden som räknas. Och här har elbilar en strukturell fördel: lägre drivmedelskostnader, enklare service och färre rörliga delar som kan gå sönder.

Volvo EX60 – det nya alternativet

Genomgången nämner också den nyligen presenterade Volvo EX60 som ett spännande alternativ. Med ett pris från 689 000 kronor hamnar den i samma prisklass som Polestar 4, men med Volvos varumärke och troligen starkare andrahandsvärde.

Privatleasing – det trygga valet?

För den som inte vill räkna på kapitalkostnader, värdefall och reparationsfonder erbjuder privatleasing en enkel lösning. Du vet exakt vad bilen kostar varje månad, och du tar ingen risk för oväntat värdefall. Nackdelen är att du aldrig äger bilen – men för allt fler svenskar väger tryggheten och enkelheten tyngre.

Polestar 4 till 5 995 kr/mån inkluderar service och ger dig en modern, säker elbil utan dolda kostnader. Det är svårt att matcha med en begagnad bil om du räknar in alla poster.

Se hela ekonomijämförelsen i Alriks Bilars video ovan – inklusive provkörning och laddtest av Polestar 4.