Polestar lanserar 4 nya modeller — 5, 4 kombi, 2 och 7
Polestar presenterar fyra helt nya modeller: Polestar 5 grand tourer (sommar 2026), Polestar 4 kombivariant med riktig bakruta (Q4 2026), helt nya Polestar 2 (2027) och kompakta Polestar 7 (2028). Idag kostar Polestar 2 från 5 495 kr/mån och Polestar 4 från 6 995 kr/mån i privatleasing.
Video från Peter Esse på YouTube
Polestar har avslöjat sin mest ambitiösa produktplan någonsin: fyra helt nya modeller ska lanseras mellan 2026 och 2028. Det innebär att det svenska elbilsmärket — som idag säljer Polestar 2, 3 och 4 — inom ett par år kommer ha en fullständig modellportfölj med sju namngivna bilar. Här är allt vi vet om varje modell, med priser och leveranstider.
Polestar 5 — grand tourer, leverans sommar 2026
Polestar 5 är en låg, bred fyrdörrars GT-kupé som blir märkets flaggskepp. Bilen har utvecklats under lång tid och bygger på en helt egen plattform med 800V-teknik. Den är tänkt att konkurrera med Porsche Taycan och BMW i5 snarare än med vanliga SUV:ar.
Leveranserna till svenska kunder beräknas starta sommaren 2026, vilket gör Polestar 5 till den första av de nya modellerna att nå marknaden. Priset har inte kommunicerats officiellt, men förväntas hamna i premiumsegmentet — troligen över 800 000 kr.
För privatleasing innebär det sannolikt månadspriser i intervallet 9 000–12 000 kr/mån, i nivå med eller strax över dagens Polestar 3 som kostar från 9 995 kr/mån.
Polestar 4 kombivariant — med riktig bakruta, leverans Q4 2026
Nuvarande Polestar 4 har fått både beröm och kritik — beröm för sin teknik och sitt pris, kritik för att den saknar bakruta. Nu bekräftar Polestar att en kombivariant av Polestar 4 med riktig bakruta är på väg.
Enligt Vi Bilägare kommer leveranserna av kombiversionen att starta fjärde kvartalet 2026. Det löser den vanligaste invändningen mot nuvarande Polestar 4 och gör bilen till ett starkare alternativ mot Volvo EX60, Tesla Model Y och den nya Zeekr 7GT.
Dagens Polestar 4 kostar från 6 995 kr/mån i privatleasing. Kombivarianten förväntas hamna i samma prisklass eller marginellt högre.
Nya Polestar 2 — helt ny generation, leverans 2027
Polestar 2 är märkets storsäljare och den modell som de flesta förknippar med varumärket. Nu utvecklas en helt ny generation som enligt Polestar tagits fram i rekordhastighet.
Nya Polestar 2 blir en helt ny bil — inte en facelift utan en grundligt omarbetad modell på en ny plattform. Leveranserna beräknas börja 2027. Det innebär att nuvarande Polestar 2, som finns i privatleasing från 5 495 kr/mån, kommer att finnas kvar i utbudet ett tag till innan den nya generationen tar över.
För dig som funderar på att leasa en Polestar 2 nu kan det vara värt att veta att den nuvarande modellen fortfarande är en mycket konkurrenskraftig bil. Med sjuårsgaranti från Geely-koncernen och beprövad teknik finns det inget som säger att du bör vänta — men om du vill ha senaste tekniken kan det löna sig att hålla ut till 2027.
Polestar 7 — kompakt premium-SUV, lansering 2028
Polestar 7 blir märkets mest kompakta modell och en direkt konkurrent till Volvo EX60, BMW iX3 och Mercedes EQB. Bilen är besläktad med kommande Volvo EX60 och delar plattform med den, men får en tydligt egen design och körkänsla.
Lanseringen planeras till 2028, vilket gör Polestar 7 till den sista av de fyra nya modellerna att nå marknaden. Prissättningen förväntas bli aggressiv — troligen i intervallet 500 000–650 000 kr — för att locka köpare i det volymmässigt viktigaste segmentet.
I privatleasing kan det innebära månadspriser runt 5 000–7 000 kr/mån, vilket skulle placera Polestar 7 i direkt konkurrens med Volvo EX60 och Tesla Model Y.
Vad kostar Polestar i privatleasing idag?
För dig som inte vill vänta finns det redan tre Polestar-modeller att privatleasa:
- **Polestar 2** — från **5 495 kr/mån**
- **Polestar 4** — från **6 995 kr/mån**
- **Polestar 3** — från **9 995 kr/mån**
Alla tre erbjuder premiumkänsla, snabb laddning och konkurrenskraftiga priser jämfört med BMW, Mercedes och Audi i samma segment.
Polestars nya strategi: från nischspelare till fullskalig tillverkare
Med sju modeller i portföljen senast 2028 går Polestar från att vara en nischspelare med tre bilar till en fullskalig elbilstillverkare. Det är en aggressiv strategi som signalerar att ägaren Geely (som också äger Volvo) satsar tungt på varumärket.
För den svenska privatleasing-marknaden betyder det fler valmöjligheter och hårdare konkurrens — vilket alltid gynnar konsumenten. Håll koll på PrivatLeasa.se för uppdaterade priser när de nya modellerna närmar sig lansering.
Relaterade erbjudanden
Fler artiklar
Mazda 6e Standard Range — Bjørn Nylands räckviddstest
Bjørn Nyland testar räckvidden på Mazda 6e Standard Range med 68,8 kWh LFP-batteri och 479 km WLTP-räckvidd. Testet i norsk vinterkyla ger värdefull data om verklig förbrukning. Mazda 6e finns i privatleasing från 4 495 kr/mån.
Kia EV4 — bra elbil men för dyr, säger Elbilsmagasinet
Elbilsmagasinet recenserar Kia EV4, en trevlig halvkombi med god komfort och fin design. Men priset från 476 900 kr gör att konkurrenterna lockar mer. Privatleasing från 4 995 kr/mån.
Mercedes CLA, Audi A3, Polestar 2, V60 — vilken lönar sig?
Alriks Bilar jämför månadskostnaden för nya Mercedes CLA elbil (privatleasing från 4 695 kr/mån), nya Audi A3, begagnad Polestar 2 (339 000 kr) och begagnad Volvo V60 diesel (250 000 kr). Resultatet överraskar — privatleasing slår ofta köp.