Privatleasing lyfter igen – trendbrott 2026
Efter två svagare år ser vi nu ett tydligt trendbrott. Här är vad som driver ökningen och vad du kan förvänta dig.
Privatleasing är på väg uppåt igen efter att ha tappat momentum under 2023-2024. Här analyserar vi trenderna.
Marknaden återhämtar sig
Efter rekordnivåerna 2022 följde två svagare år, men 2025 markerade ett tydligt trendbrott. Enligt branschdata fortsätter ökningen in i 2026.
Vad driver trenden?
- **Stabilare räntor** – Leasingkostnaderna har normaliserats
- **Fler elbilar** – Attraktiva priser på nya elbilar
- **Kampanjer** – Tillverkarna satsar på privatleasing
- **Bekvämlighet** – Allt fler upptäcker fördelarna
Populära segment
- **Elbilar** – Står för över 40% av nya leasingavtal
- **SUV** – Fortsatt det största segmentet
- **Budgetbilar** – Starkt ökande intresse
Prognos för 2026
- Fler modeller under 3000 kr/mån
- Längre räckvidd på elbilar
- Mer konkurrens = bättre priser för dig
Vårt råd
Det är ett bra läge att leasa nu. Konkurrensen pressar priserna och utbudet är större än någonsin.
Fler artiklar
Mazda 6e Standard Range — Bjørn Nylands räckviddstest
Bjørn Nyland testar räckvidden på Mazda 6e Standard Range med 68,8 kWh LFP-batteri och 479 km WLTP-räckvidd. Testet i norsk vinterkyla ger värdefull data om verklig förbrukning. Mazda 6e finns i privatleasing från 4 495 kr/mån.
Kia EV4 — bra elbil men för dyr, säger Elbilsmagasinet
Elbilsmagasinet recenserar Kia EV4, en trevlig halvkombi med god komfort och fin design. Men priset från 476 900 kr gör att konkurrenterna lockar mer. Privatleasing från 4 995 kr/mån.
Mercedes CLA, Audi A3, Polestar 2, V60 — vilken lönar sig?
Alriks Bilar jämför månadskostnaden för nya Mercedes CLA elbil (privatleasing från 4 695 kr/mån), nya Audi A3, begagnad Polestar 2 (339 000 kr) och begagnad Volvo V60 diesel (250 000 kr). Resultatet överraskar — privatleasing slår ofta köp.