Stellantis återinför diesel — backar från elbilssatsningen

I ett strategiskt skifte som få hade förutspått återinför Stellantis – ägare av Fiat, Peugeot, Jeep och DS – dieselversioner av minst sju bil- och skåpbilsmodeller i Europa. Beslutet kommer mitt i en allt större osäkerhet kring elbilsomställningens tempo.

Diesel gör comeback

Sedan slutet av 2025 har Stellantis tyst börjat erbjuda dieselversioner av modeller som Peugeot 308, Opel Astra och premium-hatchbacken DS No. 4, enligt Reuters granskning av återförsäljarwebbplatser och företagets egna uttalanden.

"Vi har beslutat att behålla dieselmotorer i vår produktportfölj och – i vissa fall – att utöka vårt drivlineutbud," meddelade Stellantis i ett svar till Reuters. "Vi vill generera tillväxt, och därför fokuserar vi på kundens efterfrågan."

Elbilsreträtten

Bakgrunden är tydlig: elbilsförsäljningen har inte levt upp till förväntningarna. Stellantis bokförde nyligen 22,2 miljarder euro i nedskrivningar när de skalade ner sina elbilsambitioner – vilket fick aktien att falla till sin lägsta nivå sedan bolaget bildades 2021.

Företaget hade tidigare sagt att elbilar skulle stå för 100 procent av europaförsäljningen och 50 procent i USA senast 2030. Nu revideras de planerna nedåt.

Diesel som konkurrensfördel

Diesel har fallit dramatiskt i Europa sedan "Dieselgate"-skandalen 2015, då flera biltillverkare avslöjades med manipulerade utsläppstester. Från att ha utgjort hälften av alla nya bilköp 2015 stod diesel för bara 7,7 procent 2025.

Men för Stellantis finns en strategisk logik: dieselbilar kostar betydligt mindre än elbilar, och – kanske viktigare – kinesiska konkurrenter som BYD, MG och Xpeng satsar uteslutande på elbilar. Diesel är alltså ett segment där europeiska tillverkare kan konkurrera utan kinesisk press.

Vad betyder detta för den svenska marknaden?

Sverige har gått längre i elbilsomställningen än de flesta europeiska länder. Nästan var tredje ny bil som säljs i Sverige är helt elektrisk, och privatleasing av elbilar har aldrig varit populärare.

Men Stellantis beslut signalerar att omställningen inte blir linjär. För svenska konsumenter kan det innebära:

• Fler val: Peugeot, Opel och andra Stellantis-märken kan komma att erbjuda dieselversioner även på den svenska marknaden
• Bättre leasingpriser på elbilar: När tillverkare behöver pusha sina elbilar för att möta EU:s utsläppskrav tenderar leasingpriserna att sjunka
• Hybrid som mellanväg: Stellantis har redan lagt till bensinhybridversioner av Fiat 500 bredvid elversionen – en trend som kan accelerera

Elbilens framtid hotad?

Nej, snarare inte. Trots reträtten visar all data att elbilstrenden i Europa fortsätter uppåt. Men vägen dit blir krokigare än vad branschen hoppades. EU:s utsläppskrav gäller fortfarande och sätter tydlig press på tillverkarna.

För dig som privatleasing-kund ändrar detta inte rekommendationen: elbil är fortfarande det mest ekonomiska valet sett till totalkostnad. Men det visar att det lönar sig att jämföra alla alternativ – el, hybrid och ja, kanske till och med diesel – innan du skriver under ett leasingavtal.

Jämför alla privatleasing-erbjudanden på PrivatLeasa.se och hitta den bil som passar just din situation.