Tesla FSD testas från Sverige — så fungerar det i Europa

Tesla Full Self-Driving – eller "Total självkörning" som det heter på svenska – har varit ett av bilbranschens mest omdiskuterade löften i åratal. Nu har Peter Esse blivit en av de första svenskarna att testa systemet, även om resan fick gå över Öresundsbron till Danmark för att det skulle vara möjligt.

Varför Danmark och inte Sverige?

Trots att Tesla har fått tillstånd att testa FSD på svensk mark är funktionen ännu inte tillgänglig för vanliga konsumenter i Sverige. Peter Esse fick därför ta sin Tesla till Odense i Danmark för att aktivera och testa systemet. Det är ett tecken på hur komplicerad den regulatoriska processen är i Europa jämfört med USA, där FSD har varit tillgängligt i betaform under flera år.

Tre nivåer av Tesla-assistans

Peter Esse går igenom de tre nivåerna av Teslas körassistans:

Autopilot – grundläggande adaptiv farthållare och filhållning som ingår i alla Teslas bilar. Fungerar bra på motorväg men kräver att föraren håller händerna på ratten.

Utökad Autopilot – lägger till automatiska filbyten, navigering på motorväg och automatisk parkering. Har varit föremål för klagomål hos ARN (Allmänna reklamationsnämnden) i Sverige eftersom funktioner utlovats men inte levererats.

Full Self-Driving (FSD) – det mest avancerade systemet som ska kunna hantera stadskörning, korsningar, rondeller och mer komplexa trafiksituationer. Viktigt att poängtera: trots namnet är detta INTE autonom körning. Föraren måste vara redo att ta över omedelbart.

Hur fungerar FSD i praktiken?

Enligt Peter Esses test fungerar FSD imponerande i många situationer – bilen navigerar korsningar, följer trafikregler och hanterar svängar på ett naturligt sätt. Men systemet har tydliga begränsningar. Det kan bli förvirrat av ovanliga vägmarkeringar, rondeller med komplex utformning och situationer som kräver mänskligt omdöme.

Vägen till full FSD-tillgänglighet i Europa går via Nederländerna, där den holländska fordonsinspektion RDW arbetar med att utvärdera systemet. Därifrån kan ett eventuellt EU-godkännande öppna dörren för övriga europeiska marknader, inklusive Sverige.

Vad kostar Tesla FSD?

Tesla planerar att erbjuda FSD som en prenumerationstjänst i Europa. Det innebär att du som privatleasing-kund potentiellt kan lägga till FSD som en månadskostnad ovanpå din leasingavgift. Exakta priser för den svenska marknaden är ännu inte fastställda, men i USA kostar FSD-prenumerationen 199 dollar i månaden (cirka 2 100 kr).

För den som privatleasing:ar en Tesla Model Y eller Model 3 blir frågan om det är värt att betala extra för FSD eller om den grundläggande Autopiloten räcker. Baserat på Peter Esses erfarenheter är FSD imponerande men inte nödvändig – den grundläggande Autopiloten gör jobbet bra på motorväg, och det är fortfarande du som kör i stadstrafik oavsett.

Är vi redo för självkörande bilar?

En av de intressantaste frågorna Peter Esse ställer är om vi som samhälle är redo att betala för och lita på avancerade körassistanssystem. Tekniken förbättras snabbt, men regulatoriska hinder, försäkringsfrågor och allmänhetens förtroende behöver alla komma ikapp.

För dig som funderar på att leasa en Tesla 2026 är rådet: fokusera på bilens grundläggande egenskaper – räckvidd, laddningshastighet, komfort och pris. FSD är en spännande bonus som kan komma i framtiden, men det bör inte vara avgörande för ditt leasingbeslut idag.

Se Peter Esses fullständiga FSD-test i videon ovan.