Volvo ES90 mot Polestar 4 — från 913 000 kr vs 6 995 kr/mån

Volvo ES90 är Volvos nya elektriska flaggskepp — en stor, lyxig elbil med halvkombi-design som kostar från 913 000 kronor. Men hur står den sig mot koncernsyskonet Polestar 4, som i privatleasing kostar från 6 995 kr/mån? Alriks Bilar har gjort en grundlig jämförelse — och vi är tacksamma att kunna sammanfatta hans utmärkta arbete.

Alriks Bilars jämförelse — ärlig som alltid

Alriks Bilar, en av Sveriges bästa kanaler för bilekonomi och ärliga bilanalyser, har testat Volvo ES90 och jämfört den med Polestar 4 i en detaljerad genomgång. Vi rekommenderar varmt att se hela videon — Alrik gör ett fantastiskt jobb med att gå igenom teknik, utrymmen, köregenskaper och framför allt ekonomin bakom varje bil. Vår text kan inte göra videon full rättvisa.

Volvo ES90 — de många motsättningarnas elbil

Alrik kallar ES90 för "en av de konstigaste bilar jag vet" — och det med rätta. Bilen är utvecklad i Kina men säljs inte där. Den ska vara en elektrisk sedan men har egentligen en halvkombi-lucka. Den bygger på den äldre SPA2-plattformen (samma som EX90) trots att den nyare, billigare EX60 får den modernare SPA3-plattformen.

Specifikationerna för Volvo ES90:

• Batteri: 88 kWh, 800V-arkitektur
• Räckvidd: upp till 645 km (WLTP)
• Snabbladdning: upp till 310 kW DC, 10–80 % på cirka 22 minuter under optimala förhållanden
• Luftfjädring: standard, med adaptiv dämpning
• Dragvikt: 1 600 kg
• Pris: från 913 000 kr

Komforten — ES90:s paradgren

Där ES90 verkligen lyser är komforten. Alrik beskriver fjädringen som "svävande" och kupén som tyst och harmonisk. Luftfjädringen och den adaptiva dämpningen skapar en körupplevelse som få elbilar i denna prisklass kan matcha. Det här är en bil byggd för att glida fram på motorvägen med maximal avkoppling.

Bristerna — sikt och baksäte

Men det finns tydliga brister. Den sluttande designen ger extremt dålig sikt bakåt — Alrik liknar det vid "ett brevinkast". En digital backspegel kostar 14 000 kr extra. Baksätet är rymligt men ger dåligt lårstöd för vuxna på grund av det höga batteripaketet i golvet.

Laddningen i svensk vinterkyla imponerade inte heller. Trots 800V-systemet tog det cirka 28 minuter från 10 till 80 procent i minusgrader — långt från de 22 minuter som gäller under optimala förhållanden.

Polestar 4 — halva priset, nära i prestanda

Polestar 4 kostar från cirka 692 000 kronor att köpa, eller 6 995 kr/mån i privatleasing. Det är en enorm prisskillnad — nästan en kvarts miljon billigare vid köp. I privatleasing blir skillnaden ännu tydligare: du får nästan två Polestar 4 för priset av en ES90.

Polestar 4 erbjuder modern teknik, snabb laddning och en sportig körkänsla. Den saknar ES90:s svävande komfort men kompenserar med ett lägre pris och en mer dynamisk karaktär.

Alriks slutsats — privatleasa Polestar 4

Alriks slutsats är tydlig: "Ni som har råd med ES90, ni kommer få en fantastisk bil. Men jag själv skulle privatleasa Polestar 4." Det är ett starkt uttalande från en av Sveriges mest ekonomimedvetna bilexperter.

Logiken är enkel — ES90 är en premiumupplevelse för den som prioriterar komfort och inte räknar kronor. Men för den som räknar på totalkostnaden ger Polestar 4 betydligt mer bil per krona, särskilt i privatleasing.

Jämför privatleasing på privatleasa.se

Oavsett om du drömmer om Volvo ES90 eller lutar åt det mer ekonomiska valet Polestar 4 hittar du aktuella privatleasing-erbjudanden på privatleasa.se. Och se hela Alriks Bilars video — den ger dig alla detaljer du behöver för att fatta rätt beslut.